С января по май нынешнего года популярность Renault Duster упала на 48% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при том что общий интерес к легковым машинам в РФ за первые пять месяцев уменьшился на 37,7%. Однако, Duster по-прежнему остается одним из бестселлеров и замыкает пятерку самых популярных машин в России. Рецепт успеха оказался чрезвычайно простым: низкая цена за счет максимального удешевления, причем не только за счет экономии «на спичках», но и за счет локализации – она составляет 60%. И это уже лучший показатель на рынке, исключая локализацию моделей Lada.

Согласно нынешней корпоративной стратегии PSA, Citroen будет выпускать бюджетные машины, а вот Peugeot выводят на предпремиальный уровень (но ниже бренда DS). Этим, видимо, и объясняется не только кадровая политика московского офиса, но и тот факт, что Citroen навсегда лишился модели Е-класса (С6), а вместе с моделью D-класса (С5) в скором времени уйдет небытие и гидропневматическая подвеска. Наконец, непонятно, в какие сроки и самое главное каким образом будет обновлен хэтчбек С4. Основная интрига здесь заключается в том, получит ли модель третьего поколения модульную платформу EMP2, на которой соорудили C4 Picasso еще до принятия упомянутой стратегии по разведению трех брендов PSA.

Интересно, что именно Peugeot 308 второго поколения, который и несет «тележку» EMP2, показал, что французы еще не разучились делать автомобили. Более того, после теста Peugeot 308 я убедился, что этот хэтч – не просто лучшее, что есть сейчас у Peugeot, но и высококонкурентный продукт, которому не достает разве что многорычажной задней подвески. К слову, у VW Golf она идет в модификациях 1.4 TSI (в РФ – это 122 л.с. и 140). Volkswagen Golf я приплел не только для того, чтобы напомнить о его общепризнанном статусе эталона в классе компактных хэтчбеков, но и потому, что теперь Peugeot 308 может вполне тягаться с «немцем» на равных. В этом уверен не только я, но и мои европейские коллеги, составляющие жюри конкурса Car of the Year. В 2013 году, по их мнению, лучшим автомобилем года стал как раз Golf седьмого поколения, а в прошлом – Peugeot 308, оставивший позади BMW i3 и Tesla Model S, занявших втрое и третье места соответственно.

http://sudact.ru/qa/users/5157/xfiles/
http://www.rybak-rybaka.ru/blog/user/51910.php
http://psychology.net.ru/talk/viewtopic.php?p=1501112#1501112
http://pchelpforum.ru/u101679/
http://club.itdrom.com/profile-26875.html
http://vibirai.ru/users/665851

Ничем «техническим» (в том числе и по ходовой части) она не примечательна и отличается исключительно декором. Доступен пакет GT Line только со 150-сильным исполнением упомянутого мотора 1.6 THP, которое мне очень хорошо знакомо. По этим причинам первым делом я сел за руль «промежуточной» 135-сильной версии – ранее она мне под руку не попадалась. Полка момента достигается у нее при тех же 1400 об/мин, что и у топ-версии, и я быстро выяснил, что ни реакциями на действия водителя педалью газа, ни подхватом в нижнем диапазоне, ни возможностями по дозированию тяги «середняк» практически ни в чем не уступает «вожаку». А недостаток крутящего момента (у моторов он составляет всего 19 Нм: 240 Нм против 221) начинает ощущаться лишь при увеличении пассажиров в салоне. При трех членах экипажа становится в принципе не до гонок – машина уже не так резво берет с места.

http://www.blogstroiki.ru/users/xfiles/
http://www.up-pro.ru/profile/5426.html
http://www.up-pro.ru/forum/user3967.html
http://movienations.com/user/128785

Так случилось, что Duster приглянулся владельцам Chevy Niva – во многом из-за популярности «француза» второе поколение Chevy Niva не было представлено вовремя, и не факт, что вообще появится на свет. Инженеры Renault предложили более комфортный автомобиль, чем стратегический соперник, построенный на агрегатах Lada 4x4, да еще и умудрились компенсировать «кроссоверными» решениями возможности внедорожника. Отчасти, конечно. Увеличенное число первой передачи на ручных коробках здорово повышает возможности машины на бездорожье – конечно, не в такой мере, как «понижайка», но все-таки. И пусть скептики твердят, что на Duster, как на ЗиЛ-130, надо трогаться со второй ступени, этот «француз» – самый проходимый вне асфальта в своем сегменте. Муфта со сжатыми дисками не заменит блокировку «центра»? Верно, не заменит, но на Duster она работает аж до 80 км/ч. Понятно, что всякий фрикцион с электромагнитом можно перегреть, за примерами далеко ходить не нужно, но на Duster это сделать несоизмеримо труднее, чем на прочих кроссоверах. Для «российского румына» муфту не проектировали с нуля, а взяли готовую, производства GKN от Nissan Murano. С учетом максимального крутящего момента 3,5-литрового мотора Murano (334 Нм) фрикцион на Duster практически не убиваемый, поскольку самый тяговитый двигатель «француза» Duster – 1,5-литровый дизель – выдает лишь 240 Нм. Короче говоря, в то время как иные «паркетники» вязнут в грязи, едва съехав с асфальта, Duster берет препятствия где ходом, где ползком – благо «геометрия» одна из лучших в классе.

http://forum.chebnet.com/member.php?u=56799
http://dolgopa.org/profile/xfiles/
http://gamma.kz/forum/index.php?action=profile;u=809
http://stopgame.ru/users/profile/xfiles
http://www.old-games.ru/forum/members/xfiles777.222060/
http://scooterclub.by/nforum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=13157
http://www.auto49.ru/forum/profile.php?id=3128
http://vladmedicina.ru/forum/profile.php?id=20938
http://autovisio.com.ua/user/xfiles
http://forum.tiguans.ru/member.php?u=36984
http://forum.roditeli.ua/memberlist.php?mode=viewprofile&u=61174

Исходя из приведенных цифр, совершенно логичными кажутся изменения в линейке модификаций, а именно: переднеприводные версии остались только на исполнении с 1,6-литровым мотором. К слову, это единственный из трех двигателей, который организаторы теста не предложили к изучению на румынских пейзажах, однако, именно с него я и начну. На дорестайлинговом исполнении Duster устанавливали 1,6-литровый агрегат K4M, а вот на новом кроссовере под капотом обнаруживаем мотор H4M-k, знакомый владельцам Fluence. Прежний 1,6-литровый мотор поставляли на Duster из Румынии, а нынешний локализован на «АвтоВАЗе» в том самом цехе, где раньше изготавливали «Оку». Еще в прошлом году Бу Андерсон говорил о том, что готов увеличить объемы выпуска моторов до 600 тыс. в год и уже в нынешнем году желанная цифра может быть достигнута, ведь мощность нового производства – до 300 тыс. двигателей H4M-k в год. Зачем так много? Дело в том, что этот мотор будут ставить и на Lada Vesta, серийный выпуск которой стартует в сентябре, и на субкомпактный кроссовер Lada XRAY, пилотный кузов которого Бу Андрсон сварил 15 марта и который обещают поставить на поток до нового года. Не исключено, что для увеличения процента локализации агрегат пойдет также на Nissan Tiida и Sentra. Японские модели выпускают в Ижевске с локализацией не более 35% – сейчас моторы на них приходят из Англии.

http://macroclub.ru/club/memberlist.php?mode=viewprofile&u=16367
http://vaz2101.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=35155
http://pavon.kz/profile/view/xfiles777
http://tet.tv/ru/users/profile/103348/
http://www.rubmw.ru/users/xfiles/
http://forum.allgaz.ru/member.php?u=91692
http://uazik.ru/forum/user/3309/
http://wwww.boxland.ru/forum/profile.php?id=24597
http://www.drupal.ru/user/101922
http://forum.watch.ru/member.php?u=175780
http://www.webpersonal.ru/users/xfiles/?tab=portfolio
http://mirtesen.ru/people/314804516
http://www.adm-vyaz.ru/forum/profile.php?id=145914
http://forum.amit.ru/index.php?action=profile;u=81201
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?p=1054419075
http://ironworld.ru/club/user/59779/
http://www.koreanrandom.com/forum/user/35359-xfiles/
https://toster.ru/user/xfiles777
http://communitarian.ru/personal/profile/user/788/
http://forum.igromania.ru/member.php?u=607388
http://www.alarmforum.ru/members/23813.html
http://www.arspas.ru/forum/view_profile.php?UID=49655
http://vetlek.ru/gallery/index.php?cat=10472
http://ariom.ru/forum/pr49573.html

Peugeot 308 продают в России с проверенными ветеранскими моторами. Базовый 1,6-литровый атмосферный агрегат с распределенным впрыском в Европе французы не используют, да и турбированный 150-сильный THP там получил отставку. Сейчас в Старом Свете правит бал даунсайзинг и на паркете зажигает высокотехнологичный 1.2 PureTech в трех исполнениях: 82, 110 и 130 л.с. Последний, в силу своей дороговизны,  у нас в ближайшее время не появятся. Как не появится и заряженное исполнение 308 GT, куда ставят знакомый российским владельцам DS5 модернизированный вариант 1.6 THP в исполнении 205 л.с. Про 308 GTi, у которого под капотом 270-сильная версия того же 1.6 THP, и говорить нечего. О том, какие изменения должны произойти, чтобы эти хот-хэтчи у нас появились, говорить бессмысленно. Быть бы живу. Пока нам предлагают довольствоваться крохами с барского стола, а именно версией GT Line. Именно к ее запуску и был приурочен очередной тест-драйв Peugeot 308.

http://prihozhane.ru/profile/179767
http://makita-online.ru/forum/index.php?action=profile;u=10858
http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=344&st=1400
http://www.cad.ru/ru/forum/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=88515
http://www.zonazakona.ru/forum/member/115363-xfiles/visitormessage/2954607-%D0%BF%D1%83%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D1%82-xfiles#post2954607
http://www.zonazakona.ru/forum/member/115363-xfiles
http://www.akmos.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=7037
http://fifasoccer.ru/forum/member.php?u=56333
http://www.lada-priora.ru/forum/member.php?u=37385
http://лада2111.рф/forum/profile.php?id=3316
http://gazgolder.com/users/119743/
http://www.cossa.ru/profile/?ID=81415
http://www.podst.ru/user/33324/
http://turbobazar.ru/member.php?u=18696
http://www.kpilib.ru/users.php?kid=TWxsVlNVbFNTazAzY3pVeE16aHdjbTlOVTBScFNRPT0=
http://www.artcross.com.ua/forum/index.php?action=profile;u=9921
http://www.runcity.org/forum/index.php?action=profile;area=summary;u=69685
http://www.photosight.ru/users/458367/about/
http://www.edimdoma.ru/users/316690

В 2007 году, на который пришлось начало отсчета «наблюдений» Ассоциации европейского бизнеса за автомобильным рынком РФ, Peugeot продал в нашей стране 24 951 автомобиль, при том что Citroen – только 11 206. С тех пор несколько лет к ряду Peugeot уверенно держал первенство в этом французском дуэте, временами, как например в 2008 году, показывая аж 4-кратный отрыв. С 2010 года разница начала сокращаться и в 2014-м достигла всего 1027 машин, при том что 2014 год Peugeot закончил с падением в 23%, а Citroen упал всего на 8%. По итогам первых пяти месяцев 2015 года «ситро» пусть ненамного, но вырвался вперед. Не будем забывать, что российская модельная линейка у Citroen короче, а набор модификаций в рамках отдельно взятой модели, как правило, меньше. Седан 408 продается на треть хуже, чем родственный C4 Sedan, запущенный на рынок полутора годами позже. Казалось бы, разница в качестве работы руководства брендов налицо.

Между тем, административная реформа, затеянная в российском офисе PSA в связи с необходимостью экстренного сокращения расходов, не пощадила как раз Жан-Луи Шамла, отвечавшего за самочувствие Citroen. Активного еще сотрудника (Жан-Луи хвастался, что бегает по несколько километров каждый день) торжественно проводили восвояси – вроде как на пенсию, и «ситро» перешел во введение г-на Вюарана, который с весны курирует и DS, и Peugeot, и Citroen. Злые языки утверждают, что уж теперь-то Peugeot точно обставит Citroen по продажам, и всем «ситроенофилам» остается надеяться, что случиться это за счет оживления Peugeot, а не за счет умерщвления Citroen.

http://rugrad.eu/communication/forum/user/22307/
https://www.pagemaster.ru/about/blogs/user/20018.php
http://sonic-world.ru/forum/user/15654-xfiles/
http://www.creammag.ru/xfiles/

Что касается «автомата», то на Duster по-прежнему ставят гидромеханическую 4-ступенчатую «родственницу» многострадальной, ставшей притчей во языцех из-за своей склонности к перегреву и вызванной этим перегревом поломкам, коробки DP0. Однако, в свое время перед установкой на Duster французы поменяли ключевых поставщиков компонентов и коробка получила индекс DP2 (в частности, гидротрансформатор стали изготавливать на заводе ZF). В прошлом году на московском заводе Renault уже внедрили модифицированную коробку DP8, которая отличается внешним контуром охлаждения. «Лишний» радиатор можно обнаружить слева (если смотреть на машину спереди) от радиатора системы охлаждения двигателя. На дизельной версии Duster здесь установлен интеркулер, так что задумай инженеры поставить эту АКП на дизельное исполнение, им пришлось бы найти место под еще один радиатор. К слову, теперь дизель комплектуют механизмом изменения геометрии направляющего аппарата турбины (VTG), что дало улучшение «приема на низах».

http://fortification.ru/forum/index.php?action=profile;u=19445
http://www.abhazia.com/phpBB2/member.php?u=25163
http://www.airlines-inform.ru/personal/user/?UID=31763
http://www.ng.ru/blogs/user/52255.php
http://www.ng.ru/users/52255/articles/paper/
http://metallicheckiy-portal.ru/forum/index.php?action=profile;u=4107
http://torgi.gov.ru/forum/user/profile/170424.page
http://www.vsetutonline.com/forum/member.php?u=32647
http://www.neformat.com.ua/forum/members/54528-xfiles/
http://thesims.club/members/xfiles777.520384/
http://pandia.ru/user/publ/23602-Vse_o_stroitelmzstve
http://pandia.ru/user/profile/xfiles
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?action=profile;u=21078

В общем, начал я свой тест-драйв с хорошо знакомого мне силового агрегата: 2,0-литровый бензиновый мотор и 4-ступенчатая АКП. Отмечу, что организаторы спланировали превосходный маршрут в том смысле, что в распоряжении водителей была масса возможностей и коробку-автомат вывести из строя и межосевую муфту перегреть. Были и медленные броды, где едва хватало «геометрии», и быстрые спуски по «трерхмерной» щебенке, где я, признаюсь, ни в чем себе не отказывал и от души жал на газ, предварительно заблокировав муфту и отключив ESP. Временами у меня было ощущение, что я вваливаю на знакомых мне спецучастках ралли «Горные вершины», что проходит в окрестностях Горячего Ключа. Впрочем, вполне ожидаемо, что основную дозу восторгов я получил на бензиновой версии с 6-ступенчатой ручной коробкой, поскольку «автомат» в горку ползет еле-еле. В салоне нас было трое и порой я думал, что для взятия иной «высоты» мне придется высадить одного из членов экипажа. Тут пригодится ручной режим, правда, в весьма ограниченном диапазоне. Единственное, где можно использовать его полноценно – на затяжных спусках, принудительно включив низкую передачу. Активная работа газом (без привязки типу местности), как и прежде, вызывает ступор управляющей «автоматом» электроники. Версия с АКП из-за наличия всего четырех ступеней предполагает работу мотора на более высоких оборотах, что нивелирует эффект от мероприятий по улучшению шумоизоляции: при динамичном разгоне мотор ревет так, что заглушает прочие источники звука, включая штатную «музыку».

http://paradnevest.ru/forum/index.php?action=profile;u=17146
http://allhockey.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=162824
http://hi-fidelity-forum.com/forum/user-62322.html
http://forum.povarenok.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=470486
http://ledstudio.ru/blog/user/27993.php
http://ledstudio.ru/forum/user/27993/
http://maxpark.com/user/4297855870/content/4977843
http://maxpark.com/user/4297855870
http://maxpark.com/user/4297855870/content/4977832
http://www.alldc.ru/users/information/342.html
https://moikrug.ru/xfiles777
http://quote.rbc.ru/forum/index.php?showuser=396356
http://mam2mam.ru/forum/user/14819/

А вот бензиновая 2,0-литровая версия с 6-ступенчатой ручной коробкой – совсем другой коленкор. Эта коробка уже не душит движок, а в чем-то даже помогает ему раскрыться. Другое дело, что драйверскую манеру езды иных водителей действительно будет ограничивать короткая, «ползучая» первая ступень, ну куда ж деваться? Зато польза от нее на бездорожье настолько велика, что перекрывает все недостатки при быстрой езде на твердом покрытии. Именно исполнение 2,0-литрового мотора с «механикой» представляется мне наиболее универсальным. Единственное, что может остановить экономного покупателя – большой по нынешним меркам расход горючего. За три дня теста я с коллегами так и не смог выйти из 10 л на 100 км. Вполне допускаю, что рядовой владелец Duster более успешен в этом отношении, хотя бы потому, что при повседневной езде он крайне редко открывает полностью газ. Интересно, что на рестайлинговом «французе» как раз для агрессивных водителей предусмотрена функция ECO: при резком нажатии на педаль газа она слегка осаживает мотор, чем сглаживает возможный всплеск аппетита и иным драйверам даст до 10% экономии. Между тем, аккуратным водителям она не нужна – при плавном разгоне никакого эффекта программа ECO не дает.

http://www.deti-club.ru/forum/user/9450-xfiles777/
http://freemoto.ru/index.php?action=profile;u=9394
http://nissan-liberty.ru/profile/?u=8433
http://eom.com.ua/index.php?action=profile;u=30143
http://www.volgogradru.com/users/xfiles/
http://www.emu-land.net/forum/index.php?action=profile;u=66319
http://dota2.ru/forum/members/xfiles.611764/
http://fly-mama.ru/smf/index.php?action=profile;u=16029
http://pavlovsk36.ru/forum/index.php?action=profile;u=13026
http://forum.esmasoft.com/profile.php?mode=viewprofile&u=24785
http://sysadminz.ru/index.php?action=profile;u=2946
http://dc-logos.ru/forum/profile/xfiles/
http://www.iworker.ru/user/korolev-kirill/
http://www.fermer.by/user/41901-xfiles/
http://www.modelsculpt.org/members/xfiles.2807/
http://www.raychihinsk.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=24559
http://www.afanasy.biz/communication/blog/
http://www.afanasy.biz/news/society/?ELEMENT_ID=95598
http://www.cardesign.ru/portfolio/ama/21130/6386/38982/
http://interma.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=4306

Впрочем, те из потенциальных владельцев, кто привык считать деньги на заправке, вне сомнения, остановят выбор на дизельном исполнении, которое идет исключительно с ручной коробкой. За время теста расход на нашем тестовом экземпляре едва превысил восемь литров, при том что изрядную часть своего «дизельного» маршрута я проехал по серпантинам, где опять же активно разгонялся и тормозил. Для такого режима дизель уж точно не предназначен, поскольку практически всякое повышение ступени влечет резкое падение тяги в зоне средних оборотов, а понижение приводит к тому, что коленвал «упирается» в ограничитель. К слову, «красная зона» на тахометре не размечена, да и обе приборные панели – что на 2,0-литровом «бензине», что на дизеле у Duster идентичны. Из-за особенности дизеля с непривычки легко ошибиться с передачей – в этом случае электроника переводит машину в аварийный режим. Если ошибка оказалась несущественной, режим снимается перезапуском двигателя (так случилось со мной), а если включение пониженной ступени идентифицируется как нештатная ситуация, «стереть ошибку» можно только электронным путем у дилера.

http://ruskino.ru/person/93538
http://www.zahvat.ru/user/xfiles
http://www.radiocomponent.net/user/959
http://muzmix.com/user/xfiles
http://www.hip-hop.ru/forum/id280455-xfiles
http://www.klintsy.ru/35303/2
http://stereo.ru/user/dkirya

Отрадно, что все изменения, которые получил рестайлинговый Duster, никоим образом не сказались на ценах – это лучшее, что может предложить производитель в нынешних условиях. При этом Duster как был, так и остался сверхутилитарным автомобилем, поскольку ряд изменений нужно вводить комплексно, что резко увеличит цену – к примеру, регулировку руля по вылету, подлокотник и новое сиденье. Но все, что можно сделать с небольшими ресурсами, сделано. Так, наряду с тросиком крепления пробки заливной горловины (раньше его не было, приходилось либо крепить пробку на внутренней стороне лючка, либо, не вынимая из нее ключа, вместе с этой конструкцией идти к окошку АЗС) инженеры внедрили дистанционный привод лючка топливного бака. Что до передних сидений, то хотя и заявлена новая конструкция (улучшенный каркас) и даже удлиненная подушка (по ощущениям – такая же короткая, как и была),  положения это не спасает. У меня, как и прежде, «проваливается» поясничный отдел позвоночника и уже через 100 км пути движения по магистрали это приводит к весьма болезненным ощущениям. В итоге приходится время от времени изменять наклон спинки, но и тут имеется недочет: если водитель желает поднять ее, приходится делать это рукой, подтягивая спинку за подголовник – возвратный механизм не действует.

http://live-dota.ru/people/xfiles/
http://live-cs.ru/people/xfiles/
http://www.linkmarker.ru/xfiles/
http://geometria.ru/users/4341588
http://www.openclass.ru/node/497903
https://planeta.ru/xfiles
https://radiomed.ru/publications/chem-posypayut-dorogi-zimoy

Короче говоря, очевидно, что при всех преимуществах машины, главным аргументом Duster остается цена. И этот аргумент будет действовать до тех пор, пока на «АвтоВАЗе», возглавляемом Бу Андерсоном, не начнут выпускать упрощенный (а значит, более дешевый) клон Renault Duster. Вне всякого сомнения, о появлении такого автомобиля будет объявлено вскоре после серийного производства седана Lada Vesta и субкомпактного паркетника Lada XRAY.

Вайпер невозможно привести в соответствие с федеральными требованиями безопасности, согласно которым автомобиль должен быть оснащен боковыми шторками безопасности. Всему виной ограниченное пространство в салоне спорткара — если требуемое оборудование все же установить, то для головы водителя и пассажиров почти не останется места.
Отмечается, что выпускающий Viper концерн Fiat Chrysler Automobiles не исключает разработки полностью нового поколения модели в будущем, но текущая версия машины меняться для соответствия правилам не будет.

Добавим, что у оригинального Вайпера образца начала 1990-х не было не только каких-либо подушек безопасности и кондиционера, но даже систем ABS и Traction Control. У машины был восьмилитровый 400-сильный двигатель V10, который, вероятнее всего, на следующем поколении спорткара не появится.

http://www.ayur-veda.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=162374

http://janome.com.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=7438

http://www.technocontinent.com/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=4537

http://www.rastem.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=15552

http://timetolive.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=607862

http://www.kondopoga.ru/board/profile.php?mode=viewprofile&u=2661

http://www.elitepen.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=8998

http://www.flycenter.ru/forum2/profile.php?mode=viewprofile&u=39102

http://www.lanagent.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=29536

http://massage.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=12734

http://bavar.ru/pbb/profile.php?mode=viewprofile&u=74054

http://bankir.ru/dom/blogs/253233-xfiles777

http://www.nhouse.ru/forums/user/63281-xfiles/

http://www.remont21.ru/forum/member.php?u=1709

http://www.fpss.ru/forum-new/profile.php?mode=viewprofile&u=32434

Руководитель Ассоциации европейского бизнеса Йорг Шрайбер заявил, что в России в этом году будет происходить уменьшение числа продаж легковых автомобилей. По его прогнозу в наступившем году удастся реализовать всего лишь один миллион пятьсот тридцать тысяч машин, что окажется практически на пять процентов ниже того показателя, что был продемонстрирован в прошлом году.
Необходимо отметить, что в последнем месяце прошлого года вице-премьер Дворкович сообщал о том, что дополнительное оказание помощи транспортному рынку будет осуществляться в этом году на уровне показателей 2015 года. А вот процесс субсидирования может возрасти до пятидесяти миллиардов рублей, пишет www.piterburger.ru.
Многие эксперты отмечают, что показатель снижения продаж может достигнуть в этом году пятнадцати процентов и это не самый плохой прогноз, так как некоторые аналитики предвещают ещё большее ухудшение ситуации, но по их же мнению многое будет зависеть от валютных колебаний в нашем государстве.

http://www.ek-ua.com/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=103790

http://dicom.su/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=76733

http://mirabeltour.com/mirabelforum/profile.php?mode=viewprofile&u=539625

http://webdeti.net/frm/profile.php?mode=viewprofile&u=55820

http://www.rolandus.org/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=11655

http://forum.av.by/profile.php?mode=viewprofile&u=66637

http://www.dplaneta.ru/profile.php?lookup=73169

http://www.wonderland.com.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=xfiles

http://www.poemforyou.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=xfiles

http://www.real.spb.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=xfiles

http://www.lostrussia.net/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=xfiles

http://www.fitness.nnov.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=xfiles

http://www.a2m.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=xfiles

http://avtomaster.net/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=xfiles

http://avtomatika.nsk.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=xfiles

http://www.novgorod.net/forum/index.php?action=profile;u=45629

http://givoyles.ru/forum/index.php?action=profile;u=38108

http://www.pentalak.com.ua/board/tools.php?event=profile&pname=xfiles

http://zsperm.ru/s2/forum/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=75114

http://www.vuit.ru/students/forum/user/56863/

http://www.volsu.ru/forum/user/12165/

http://www.pmi.ru/forum/user/14161/

http://www.outdoor.ru/forum/user/10004/

За прошлый год Россию покинули все массовые модели General Motors и многочисленные дизельные модификации Audi. Новый год и вновь сюрприз, хотя и ожидаемый – отечественный потребительский интернет-сайт Toyota недосчитался бойцов, которых, к слову, сюда уже давно перестали поставлять.

Ушел с рынка кроссовер Venza с 2,7-литровой «шестеркой» мощностью 185 л.с., причем это касается не только отечественной гаммы – производство модели на заводе в американском штате Кентукки остановлено, и в Штатах паркетник также не продается. Желающих приобрести хэтчбек Auris размерного класса C ждет разочарование, но в данном случае исход совершенно ожидаем. Автомобиль претерпел рестайлинг в начале прошлого года, но так в 2015-м до нас и не доехал. Неудивительно – продажи были откровенно вялыми, и рассчитывать на пришествие помолодевшего Ауриса при падении сбыта не приходилось. Увы, не купить теперь и компактвэн Verso.

http://www.languagelink.ru/forum/user/93982/

http://www.lab-1m.ru/forum/user/33928/

http://www.mega-mir.com/forum/user/30768/

http://www.liros.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=90010

http://www.ki-gazeta.ru/forum/user/5628/

http://www.fdp.timacad.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=13544

http://www.eltis.com/forum/user/35195/

http://www.dalnet.ru/forum/user/9098/

http://www.dairynews.ru/forum/?PAGE_NAME=profile_view&UID=15437

http://www.alcohole.ru/forum/user/24955/

http://www.admoblkaluga.ru/sub/min_inform/forum/?PAGE_NAME=profile_view&UID=39526

http://www.24market.ru/forum/user/315719/

http://vecherka.su/forum/user/4607/

http://kimberly-club.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=72236

http://dentalworld.ru/forum/user/8419/

http://cnsr.ru/forum/user/257/

http://devyatka.ru/forum/?PAGE_NAME=profile_view&UID=13286

http://www.surginet.info/userinfo.php?uid=2247709

http://www.torcida.ru/userinfo.php?uid=40443

http://fazenda-life.ru/users/4702.html

http://www.farposst.ru/user/xfiles/

http://rapz.ru/user/xfiles/

Слегка поредевший модельный ряд стал предметом дискуссий и, как отметил производитель, некорректных предположений. В заявлении компании содержится, в общем-то, ожидаемое разъяснение:

«На фоне нестабильной рыночной ситуации и колебаний курсов валют бренд Toyota провел тщательный анализ продуктового портфолио на российском рынке. В рамках стратегии премиально-массового позиционирования бренда Toyota было принято решение о концентрации усилий и ресурсов на моделях Toyota, максимально соответствующих потребностям российских клиентов и пользующихся наибольшим спросом в стране (внедорожная линейка и линейка кроссоверов, Camry)».

http://transferof.ru/user/xfiles/

http://onliner.ws/user/xfiles/

http://nashidni.org/user/xfiles/

http://pc-software.ru/user/xfiles/

http://link.ac/soft/user/xfiles/

http://lodkasar.ru/user/xfiles/

http://m2motors.com.ua/forum/user/xfiles/

http://www.fishingsib.ru/users/profile/36823/

http://www.restoclub.ru/user/83982/blog/post-125857

http://stereo.ru/user/xfiles

https://mapcam.info/forum/index.php?topic=31.1995

http://krpb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=1367

Слабым утешением для желавших официально приобрести пока еще выпускаемые из вышеуказанных моделей может стать высказывание тойотовцев о том, что «возможное возвращение моделей на российских рынок будет зависеть от конкурентной среды и тенденций автомобильного рынка, которые мы тщательно отслеживаем». Впрочем, нам такой прогноз пока кажется как минимум утопичным.

http://paleoforum.ru/index.php?action=profile;u=192757

http://forum.stovemaster.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=12265

http://www.vinograd7.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=58698

http://www.domkontrol.ru/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=7760

http://www.fotofc.ru/user/16600/#nr

http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=8976

«В ходе реконструкции МКЖД была проведена колоссальная работа по электрификации путей. Перевозки по этой магистрали будут осуществляться новыми современными подвижными составами на электротяге», - сказал М. Меркулов. Он подчеркнул, что ранее все перевозки по МКЖД осуществлялись тепловозами, которые выбрасывали в атмосферу большое количество вредных веществ. Напомним, длина Малого кольца железной дороги составит 54 км. Оно будет перевозить 300 млн человек в год, это сопоставимо с потоком пассажиров на загруженных ветках метро. Ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что МКЖД станет полноценным легким метро, которое будет интегрировано в систему Московского метрополитена с помощью транспортно-пересадочных узлов. «Строительная часть, как мы и обещали, будет закончена в 2015 году, а в 2016-м планируем запустить его как полноценное наземное метро», - сказал заммэра. МКЖД будет иметь 17 пересадок на 11 линий метро, в том числе на Третий пересадочный контур (Второе кольцо), и 10 пересадок на 9 радиальных направлений железной дороги. Предполагается, что с запуском МКЖД нагрузка на действующую Кольцевую линию метро снизится на 15%.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/elektrifikaciya-mkzhd-polozhitelno-skazhetsya-na-ekologii-goroda

В период с 16 по 20 ноября 2015 года рабочая группа государственной корпорации - Фонда содействия реформированию ЖКХ с участием представитей органов прокуратуры и регионального центра общественного контроля в сфере ЖКХ  проводит проверку  в городах Челябинске, Магнитогорске, Сатке, Копейске и Еманжелинском районе Челябинской области.  Специалисты Фонда ЖКХ проводят мониторинг реализации программ по переселению граждан из аварийного жилищного фонда и капитального ремонта многоквартирных домов, а также выполнения условий предоставления финансовой поддержки за счет средств Фонда, предусмотренных статьей 14 Федерального закона «О Фонде содействия реформированию ЖКХ». В ходе мониторинговых мероприятий рабочая группа Фонда ЖКХ планирует провести проверку по жалобам и обращениям граждан, поступившим на «горячую линию» Фонда и портал. 16 ноября в Министерстве строительства и инфраструктуры Челябинской области состоялось установочное совещание, на котором были обсуждены вопросы реализации программ, финансируемых с участием средств Фонда ЖКХ, и согласован план мониторинговых мероприятий в регионе. Кроме того, членами рабочей группы Фонда ЖКХ был проведен анализ документов, связанных с реализацией программ переселения граждан из аварийного жилищного фонда и капитального ремонта многоквартирных домов, а также выполнения условий предоставления финансовой поддержки за счет средств Фонда ЖКХ. 17 ноября представители Фонда ЖКХ посетили города Копейск и Сатка, где осмотрели строящиеся и уже введенные в эксплуатацию дома. Также в городе Челябинске была проверена деятельность регионального оператора капитального ремонта. В 2008-2014 годах Челябинской области для реализации программ капитального ремонта многоквартирных домов и переселения граждан из аварийного жилья из средств Фонда было выделено 11,27 млрд. рублей. В порядке софинансирования регион добавил 6,53 млрд. рублей. Эти средства были направлены на проведение капитального ремонта 6 880 многоквартирных домов и улучшение условий проживания 939 409 человек, а также на переселение из аварийного жилья 21 632 граждан. http://forum.travian.ru/member.php?u=338284

http://www.ld.eposgroup.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=13349

http://baptist.spb.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=11392

http://www.rostov.ru/forum/index.php?/user/17964-xfiles/

http://forum.orsk.ru/index.php?showuser=50944

http://club.cnews.ru/Королев Кирилл

http://forum.bel.ru/index.php?showuser=103100

http://kolpino-city.ru/forum/user/12965/

http://forum.tularegion.ru/index.php/user/5761-xfiles/

http://www.redwhite.ru/rw-forum/user/19217/

http://games.onego.ru/forum/index.php/user/15246-xfiles/

http://forum.vegan.com.ua/index.php?action=profile;u=20564

http://torgi.gov.ru/forum/user/profile/170424.page

http://www.nakhodka.info/forum/user/39397/

http://www.animeforum.ru/index.php?showuser=259426

http://gobf.ru/forum/member.php?u=752750

http://www.glavbukh.ru/forum/member.php/374593-xfiles777

http://www.mxc.ru/forum/index.php?action=profile;u=23439

http://forum.heroesworld.ru/member.php?u=37636

http://www.chitalnya.ru/users/xfiles/

http://www.playcast.ru/user/xfiles/about

http://www.tamboff.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=70399

http://www.securitylab.ru/forum/user/179140/

http://forum.good-cook.ru/user65828.html

http://www.playcast.ru/forum/index.php?showuser=647960

http://www.gorodovoy.spb.ru/forum/?1&0&0&0&41467634&&0&12

http://bankir.ru/dom/members/253233-xfiles777

http://forums.gamemag.ru/user/60114-xfiles/

http://www.oum.ru/forum/user/19327/

http://forum.racing.kz/index.php?showuser=28951

http://acomics.ru/forum/index.php?showuser=5380

http://otkazniki.ru/forum/index.php?showuser=36250

http://www.a-ivanov.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=21114

http://forum.websound.ru/index.php?showuser=26289

http://ufacity.info/forum/user/93501/

http://club.foto.ru/user.php?user_id=575745

http://zooforum.ru/index.php?showuser=66462

http://forum.wec.ru/index.php?showuser=101060

http://homeidea.ru/index.php?action=profile;u=119784 Многие российские мегаполисы все чаще сталкиваются с проблемой разрушения лицевого слоя стен. В Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Казани появляются новостройки, фасады которых начинают в прямом смысле разрушаться через несколько лет после сдачи дома в эксплуатацию. Только в Северной столице насчитали около 50-ти таких проблемных домов.  Как отмечают специалисты компании PAROC, одного из ведущих европейских производителей изоляционных материалов, к возникновению подобных проблем приводят не только ошибки при проектировании, но и нарушение самих строительных технологий, низкое качество строительных материалов. Например, в целях экономии застройщики нередко «забывают» про создание необходимого слоя пароизоляции, а также не задумываются о конструктивных мероприятиях по защите стен от увлажнения и разрушения в целом. В конечном итоге эти упущения приводят к проблемам в эксплуатации зданий, росту затрат на капремонт и энергоресурсы, а порой создают и угрозу безопасности проживания.  В PAROC видят решение этих проблем в использовании технологий, связанных с созданием вентилируемых фасадов. Эти решения помогут сохранить фасады не только новых домов, но и с успехом реконструировать «внешний вид» и старых зданий. Важно и то, что предлагаемые инновации помогут обеспечить и энергоэффективность зданий, повысят комфорт жителей, существенное сократят выбросы СО2.  По данным экспертов, рынок вентилируемых фасадов – один из самых динамичных сегментов строительного рынка России: его емкость по итогам 2014 года превысила 51 млрд рублей. По данной технологии было утеплено более 27 млн кв м фасадов, при этом порядка 60% пришлось на утеплительные системы на основе минеральной ваты, и лишь 40% - на системы на основе пенополистирола.  В этом году ожидается рост рынка вентилируемых фасадов еще на 14% - до 58,5 млрд рублей. Площадь установки составит, по прогнозам, 31,2 млн кв м, увеличившись по отношению к 2014 году на 13%.  В 2016 году также ожидается рост – на 15% до 35,9 млн кв м.

http://forum.3dnews.ru/member.php?u=124750

http://www.world-of-love.ru/forum/member.php?u=116974

http://www.stratege.ru/forums/member.php?u=83425

http://forum.disser.ru/index.php?showuser=27676

http://forum.natali.ua/memberlist.php?mode=viewprofile&u=179099

http://forum.dirt.ru/member.php?u=69083

http://www.aimp.ru/forum/index.php?action=profile;u=132150

http://forum.lukianenko.ru/index.php?showuser=14043

http://forum1.kukly.ru/profile.php?action=show&member=10054

http://www.prokoni.ru/forum/members/xfiles.129328/  Так что потенциал у систем вентилируемых фасадов очень большой. В PAROC разработали свою технологию, которая уже завоевала признание на рынке. Рассмотрим популярную в российских городах  бетонную конструкцию с кирпичным фасадом. Как известно, кирпичная кладка способна поглощать влагу, которая впоследствии может проникать на всю толщину кирпичной облицовки. Поэтому конструкцию стены следует проектировать с учетом обеспечения отвода проникающей в нее воды. Для удерживания влаги на необходимом расстоянии от изоляционного слоя требуется обеспечить соответствующий вентиляционный зазор. В качестве изоляции можно использовать, например, плиту PAROC WAS50t, применяемую в системах вентилируемых фасадов для реконструкции старых и строительства новых зданий. Продукт PAROC пригоден для теплоизоляции массивных стен, в том числе, облицованных кирпичом. Теплоизоляционная структура фасада также может быть сформирована из двух различных слоев: изоляционной плиты PAROC WAS 25t, используемой в качестве внешнего слоя, и плиты PAROC eXtra, которая послужит вторым теплоизоляционным слоем. Применяя эти продукты PAROC, можно создать двухслойную конструкцию фасада с улучшенными теплоизоляционными характеристиками. К тому же фасадная плита имеет кашировку стеклохолстом, что позволяет защитить теплоизоляцию от инверсии волокна.

http://www.forum.nedug.ru/members/105068-nedug105068

http://2x2tv.ru/forum/user/613389/

http://forum.chertenok.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=7741

http://www.prizyvnik.info/members/218475-xfiles777

Цена автомобилей Lada Granta и Kalina в нормальной комплектации, приемлемой для большинства покупателей - составляет от 400 000 рублей. Максимальная комплектация данных машин обойдётся в 500 000 за "Гранту" и 525 000 за "Калину" - это касается цен на 2015 год.

Интересным вариантом представляется автомобили Lada Largus - пяти или семиместные компактвэны, рассчитанные на большую семью. Помимо большой вместимости салона, мы получаем дополнительно большой багажник, а это пригодиться, если по работе нужно постоянно перевозить достаточно много вещей или для поездок всей семьёй на дачу. На данном бюджетном автомобиле "Лада Ларгус" можно увести всю рассаду из дома и привести обратно урожай. Получается, что в будни это будет "рабочая лошадка", а на выходные - превращаться в семейный авто.

Цены на компактвэны Lada Largus начинаются от 420 000 рублей за начальную комплектацию и заканчиваются на отметке в 575 000 рублей, что вполне пойдёт на роль бюджетного автомобиля в 2015 году.

На данное время, выбор бюджетных автомобилей среди отечественных машин не велик, т.к. например цены на внедорожник УАЗ Патриот начинаются от 680 000 рублей за самую простую комплектацию. А навороченный "Патриот" со всеми возможными опциями обойдётся в 800 000 рублей, что не практично и не бюджетно.

Также стоит отметить внедорожник Lada 4x4, который просто именуется "классическая Нива". Его цена невелика: от 400 до 440 тысяч рублей, но данный автомобиль подойдёт не для каждого автолюбителя. А вот, например, для жителей деревень, Лада 4x4 будет отличным выбором бюджетного автомобиля.

Если продолжать тему российских автомобилей, то следует также упомянуть российско-американский проект Chevrolet Niva. Это отличная альтернатива для машин Lada 4x4, и стоимость их не намного больше: от 490 000 рублей. Самая дорогая комплектации "Шнивы" обойдется в 590 тысяч.

http://forum.netbynet.ru/index.php?showuser=238160

http://azbyka.ru/detforum/members/xfiles.6212/

http://www.stroi-baza.ru/forum/index.php?showuser=26230

http://4rav.ru/forums/index.php?showuser=82220

http://elantra-club.ru/forum/member.php?u=47523

http://www.toyota-autoclub.ru/forum/member.php?u=30390

http://cr-v.su/forums/xfiles-u27812

http://solaris-club.net/forum/member.php?u=73617

http://www.cbrclub.ru/index.php?showuser=16943

http://hrv-club.ru/forums/xfiles-u30294

http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?/user/22289-xfiles/

http://hondacivic.ru/ipb/user26166.html

http://www.volvoclub.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=94259

http://tivoliforum.ru/profile.php?id=52

http://newactyon.ru/user10645.html

http://stavicclub.ru/profile.php?section=settings&id=671

http://toyota-opa.ru/forums/xfiles-u11811

http://www.syclub.ru/member.php?u=29588

http://vitz.ru/forums/avtos-u45763

http://priusforum.ru/forums/index.php?showuser=37165

http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?members/xfiles.15557/

http://toyota-lexus-club.ru/xfiles-u1464.html

http://www.corolla.ws/forum/member.php?u=41646

http://www.camry-club.ru/forum/member.php/59180-xfiles

http://forum.nissan-avtomir.ru/index.php?/user/543-xfiles/

http://forums.drom.ru/member.php?u=748284

http://forums.lrservice.ru/index.php?showuser=23990

http://www.club-cerato.ru/forum/member.php?u=25549

http://astraclub.ru/members/152985-avtos

http://megane2.ru/forum/members/xfiles.43469/

http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showuser=56523

http://www.club-renault.ru/forum/profile/60143-xfiles/

http://www.bentleylounge.ru/member.php?u=3447

http://forum.hyundai-autoclub.ru/index.php?showuser=809712

http://elantra-club.ru/forum/member.php?u=47523

http://homenet.beeline.ru/index.php?showuser=946012

http://forum.ip-home.net/index.php?/user/6985-xfiles/

http://s.avtoed.com/members/xfiles.4579/

http://my.vyazniki.ru/members/18545.html

http://monitor.espec.ws/users/534665.html

http://am-forum.ru/members/xfiles.7886/

http://www.niiat.ru/forum/user/14864/

http://forum.zr.ru/forum/user/52706-xfiles/

http://bavar.ru/pbb/profile.php?mode=viewprofile&u=74045

http://forum.skylink.ru/index.php/user/78116-avtos/

http://forum.ladycity.ru/user29899.html

http://forum.akado.ru/index.php/user/98130-avtos/

http://forum.mozilla-russia.org/profile.php?id=112676

http://babybym.com/members/xfiles.417/

http://forum.chado.ru/index.php?action=profile;u=26892

http://www.gforums.ru/user/11594-xfiles/

http://games-station.ru/forum/index.php?/user/15857/

http://forum-build.ru/member.php?u=4857

Китайские машины всегда считались недорогим альтернативным вариантом многих иностранных и даже отечественных автомобилей. Во время кризиса, когда цены на валюту подскочили многократно, стоимость китайских авто способна конкурировать со многими отечественными машинами, не говоря уже про иномарки, стоимость которых возросла многократно.

На российском рынке до сих пор представлено большой ассортимент различных моделей китайских автомобилей, но мы поговорим о самых популярных. Так на р ценник на который начинается от 465 000 рублей и заканчивается на отметке 570 тысяч. Это отличный вариант бюджетного автомобиля, ведь не зря во многих городах данную машину используют в качестве такси, что говорит о её надёжности и отличной цене.

Также стоит упомянуть про китайский автомобиль Chery Bonus/Very начальная стоимость которого составляет всего от 390 000 до максимальной - 430 000 рублей. А, например, модель Bonus 3 будет намного дороже - от 460 000 за начальную комплектацию.

Автомобили китайской компании Geely подорожали существенно, так за модель MK просят 410 000 рублей, а за набирающую в последнее время обороты модель Emgrand EC7 - от 510 до 670 тысяч рублей. Получается, что данные машины 2015 года по сравнению с прошлым годом подорожали на 80-90 тысяч.  

http://forumsport.ru/member-xfiles.html

http://forum.sportbox.ru/index.php?showuser=422642

http://sportdozor.ru/member.php?u=5345

http://www.moneypunter.com/index.php?/user/13157-xfiles/

http://rusbiathlon.ru/user/USID36969/

http://footballforum.ru/member.php?u=59369

http://www.litmir.co/p/?u=483083

http://forum.navitel.ru/index.php?showuser=1492976

http://www.forumklassika.ru/member.php?u=119423

http://forum.balletfriends.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=15812

https://uid.me/kirill_korolev1_56

http://technicamolodezhi.ru/forum/user/115773/

http://forum.storeland.ru/index.php?/user/12307-xfiles/

http://sundownaudio.ru/forum/user/7756/

http://www.ulmart.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=87341

http://www.forum2.alyno.ru/phpBB2/profile.php?mode=viewprofile&u=21332

http://www.careprost.ru/forums/profile.php?id=1448

http://forum.hdtv.ru/index.php?showuser=108639

http://forums.overclockers.ru/memberlist.php?mode=viewprofile&u=296119

http://www.hi-fi.ru/forum/user/119251/

http://www.supportforum.philips.com/ru/member.php?25901-xfiles

http://smart-tv-news.ru/forum/members/xfiles.1551/

Среди автомобилей европейских производителей в бюджет сегменте осталось немного машин. А те, которые остались, подорожали очень существенно по сравнению с ценами прошлого года.

Уже стало известно, что европейские бренды Chevrolet и Opel полностью уходят с российского рынка из-за падения спроса. Это не удивительно, ведь их автомобили в нынешнем 2015 году подорожали больше чем на сотни тысяч рублей. Так, минимальная комплектация Chevrolet Cruze стоит от 900 000 рублей. Сейчас же, на машины данных брендов, Chevrolet и Opel, объявлены скидки в 25 процентов. Это шанс взять хорошую европейскую машину по бюджетным ценам.

Подразделение компании GM и Chevrolet - марка Daewoo о своём уходе с автомобильного рынка пока не сообщает. А в то время, цены на данные машины взлетели многократно, так модель Matiz подорожала на 90 000 рублей, и теперь диапазон цен составляет от 330 000 до 450 000 рублей. Другая модель марки Daewoo - Nexia, подорожала ещё существенней - на 115 000 рублей. Сейчас «Нексия» стоит от 375 до 510 тысяч рублей в максимальной комплектации.

Отличным вариантом для бюджетного автомобиля остаётся обновлённый Рено Логан 2, стоимостью от 440 000 в минимальной комплектации. Хотя, если данную машину укомплектовать по полной, стоимость её составит внушительные 630 000 рублей. Тоже самое можно сказать о бюджетном Volkswagen Polo, цена которого составляет от 520 до 810 000.

Если говорить о таких грандах бюджетного рынка, как Kia Rio или Huyndai Solaris, то стоимость их выросла ненамного, они подорожали буквально на 20-30 тысяч рублей. Это обусловлено тем, что данные автомобили собираются в России и имеют высокий уровень локализации. И чем выше доля российских запчастей в составе машины - тем меньше это сказывается на подорожании машин.

http://forum.kinomania.ru/member.php?u=88299

http://forum.kinopoisk.ru/member.php?u=707538

http://forum.sotovik.ru/member.php?10546-xfiles

http://www.unlockers.ru/members/391552-xfiles

http://forum.qrz.ru/members/xfiles.html

http://radio-wave.ru/forum/member.php?698-xfiles

http://rc-vologda.ru/forum/profile.php?id=29518

http://pro-radio.ru/user/name/xfiles777/

http://playstoreapps.ru/forums/index.php?/user/93007-xfiles/

http://ukrainianiphone.com/forum/index.php?showuser=38991

http://android-help.ru/forum/user/2758-xfiles/

http://upgrade-android.ru/forum/profile/9985-xfiles.html

http://www.android4all.ru/forum/profile/12837-xfiles

http://playstoreapps.ru/forum/index.php?/user/154429-xfiles/

http://www.androidunits.ru/members/2887.html

http://dimonvideo.ru/0/name/xfiles

http://forum.drweb.com/index.php?showuser=63699

http://forums.ferra.ru/index.php?showuser=107504

http://www.cn.ru/terka/xfiles

http://forum.na-svyazi.ru/?showuser=440608

Америка и пикапы – понятие неделимое. Пикап для американца – такое же национальное достояние, как NASCAR или мотор V8. Рецепт постройки таких автомобилей прост: берется лонжеронная рама, многолитровый бензиновый двигатель, автоматическая трансмиссия и рессорная задняя подвеска. По статистике, долгие годы первые места по продажам автомобилей в США в целом занимают грузовички Ford F-150 и Chevrolet Silverado. Но многим владельцам таких машин показалось недостаточно динамических показателей своих машин: они захотели большего. В итоге родился уникальный класс скоростных пикапов, где слова «быстрая доставка грузов» - не рекламный ход, а самое что ни на есть обыденное замечание.

Спортивные пикапы – вещь в себе, скажет вам любой фанат «траков». Бум на скоростные машины «с кузовом» начался в США в середине 60-х. Построенные на шасси легковых автомобилей Chevrolet El Camino и Ford Ranchero очень быстро нашли своих покупателей. Особенно полюбился такой вариант фанатамведь масса пикапа меньше, а моторы ставились те же, что и на спортивные автомобили. В данном обзоре мы рассмотрим мини-грузовики, изначально предназначенные для перевозки грузов, которые тем не менее вполне успешно могут ответить на трассе и другим скоростным автомобилям.

1978 – Dodge Adventurer Li'l Red Express Truck

Компания Dodge первой подготовила скоростной пикап в рамках своей кампании «игрушки для взрослых». Модель, получившая имя Li'l Red Express Truck, была построена на базе пикапа Ram Adventurer серии D-150 и имела классическую для таких машин стальную лонжеронную раму, к которой крепились грузовая платформа и комфортабельная кабина. Передняя подвеска в духе Крайслера – независимая, торсионная, а сзади разместился неразрезной задний мост, подвешенный на полуэллиптических листовых рессорах.

http://mykostroma.ru/users/17374.html

http://www.dezinfo.net/userinfo/185110/

http://utrish.com.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=tainacbola

http://smena-online.ru/profile/staterliri

http://perovograd.ru/infusions/personal_page/page.php?action=view&w=8826

http://music.lib.ru/r/repacocont/

http://www.tomiki-aikido.ru/86262/ta_user_t

http://www.sibtop.com/users.php?m=details&id=46368

http://pravilno.com/account-info-trefunri.html

http://anapa-alrosa.com.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=wheelcsubtgersio

http://akzia.ru/cabinet/profile/amkitwaco

http://www.alpinism.ru/users/foumemi/profile/

http://www.specletter.com/users/90241

http://www.slipknot1.info/users.php?m=details&id=78474

http://lostrussia.net/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=lymdockders

http://1778.com.ua/index.php?name=account&op=info&uname=proofbersgor

http://www.galileo-tv.ru/user/48538

http://www.udomlya.ru/userinfo.php?uid=44537

http://www.igram.net/index.php?name=Account&op=userinfo&user_name=biotomofeed

http://pansionat.com.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=pareho

http://www.eventguide.ru/15/2919318

http://www.aircon.ru/blog/index.php?page=user&user_id=111072

http://www.slangdictionary.ru/profile/piarezani

http://www.heal0.com/account-info-loraldi.html

Пикап позиционировали как спортивный и молодежный, а чтобы привлечь аудиторию, Dodge не поскупился на мощный мотор и броскую внешность. Каждый автомобиль окрашивался специально созданным для этой модели колером Canyon Red, для красоты на боковинах и задней крышке грузового отсека крепили лакированные деревянные панели. Еще одной «фишкой» машины стали хромированные вертикальные выхлопные трубы, торчащие вертикально вверх за кабиной, как у магистральных тягачей. Спортивная тематика наличествовала и в салоне: опционально вместо полноразмерного дивана ставились спортивные ковшеобразные сиденья, зато в штатное оснащение входили спортивный руль, радиоприемник и индикаторы давления масла и температуры охлаждающей жидкости.  

http://php.com.ua/blog/user/contbankwat/

http://anapa.net.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=moncackce

http://www.wmos.ru/blog/users/85022.php

http://elrussia.ru/407686

http://gorod.dp.ua/user/user.php?userid=351032

http://www.torcida.ru/userinfo.php?uid=38118

http://pensionreform.ru/102543

http://asp-astana.kz/userinfo.php?uid=5023

http://www.mv.org.ua/account_16014.html

http://homesoft.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=ogniback

http://musikanti.ru/id21736

http://www.avtomaster.net/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=movollcosen

http://www.omskmap.ru/users/view/helpmerte

http://www.etk.ru/amprisar

http://romakhin.ru/users/26267

http://www.meridian66.ru/users/show-21967

http://www.mrm.ru/users/vilagcita/z_14288/

http://www.whiteguides.ru/userinfo.php?uid=17819

http://kak-ya.ru/ceihano/info

http://www.fitness.nnov.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=dreadgodlneti

http://www.subaru-faq.ru/blogs/index.php?page=user&user_id=73454

http://www.nanocad.ru/information/blogs/index.php?page=user&id=10479312

http://autocrimea.net/index.php?name=account&op=info&uname=desitati

http://www.mtas.ru/person/goubko/themenudesigner/discuss/user/7229/

http://www.podst.ru/user/29543/

http://muz-tv.ru/blog/610203/216225/

http://www.world-of-love.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=unrinnyime

http://libertarium.ru/407707

 Для соответствия экологическим требованиям (тогда они, конечно, были не такими злыми, какпикап снабдили системой рециркуляции выхлопных газов и каталитическим нейтрализатором вредных веществ. Разумеется, все это оборудование «придушило» гигантский двигатель машины.

Под капотом разместили традиционную для американцев V-образную «восьмерку», имевшую чугунный блок цилиндров и головки, и конструкцию, уходящую корнями в 60-е годы. Нижневальный двигатель, снабженный четырёхкамерным карбюратором Carter ThermoQuad рабочим объемом 5,9 литра, развивал 225 л.с. и 398 Нм крутящего момента. В паре с ним работала трехступенчатая автоматическая коробка передач, которая передавала крутящий момент на задний мост. Максимальная скорость пикапа составила 188 км/ч, а разгон от 0 до 60 миль/час – всего-навсего 6,6 секунды!  

http://www.avtotut.ru/blogs/index.php?page=user&user_id=856142

http://panoramabungalows.com/users.php?m=details&id=29151

http://venividi.ru/?q=user/545914

http://smb-support.ru/102558

http://bestclan.ru/users/24972.html

http://03-ts.ru/index.php?nma=user&fla=view&ids=dayfranistnet

http://isport.ua/profile/closexbur/

https://buhgalter.by/user/profile/f4d794d195e07b5a9ec7b32e00f7f1ac/

http://www.ratexbio.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=katpetore

http://www.streetracing74.ru/modules.php?bypass=1&name=Your_Account&op=userinfo&username=scenexprovas

http://www.wonderland.com.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=debtrabreden

http://www.zhuk.net/users.php?m=details&id=77088

http://chery-tiggo.ru/profile.php?lookup=7390

http://www.exstrim-bog.ru/index.php?name=account&op=info&uname=outexothap

http://www.vwclub.org.ua/userinfo.php?uid=72158

http://malt-orden.info/userinfo.php?uid=35812

http://www.starterkit.ru/html/index.php?name=account&op=info&uname=wooslightab

http://www.zametok.net/users.php?m=details&id=221684

http://ultimate.com.ua/players/houmerttalkhuck/

http://www.netvestnik.com/index.php?name=Account&op=info&uname=chincentlretar

http://www.livents.ru/users/alesmay/profile/

http://www.n-i-r.su/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=downtsitowte

http://sanfm.ru/users.php?m=details&id=22330

http://www.freeriding.ru/users/cozari/profile/

http://www.sekretariat.ru/blog/user/82904.php

http://diagnostics.org.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=resttusni

http://relax-live.ru/profile.php?lookup=6182

http://www.lindahotel.com/users.php?m=details&id=27993

http://www.ntsr.info/nor/youth/blog/user/44551.php

http://avegamers.com/users/kaptpertylp

http://www.ru-home.org/omliglo

http://www.artboom.ru/userinfo.php?uid=27901

http://www.znaikak.ru/viewprofile/cartalofor.html

http://www.bambizo.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=polsformlinu

http://www.stereohead.ru/index.php?name=Account&op=info&uname=otatuntheat

http://www.newparlament.ru/users/info/53539

http://www.art-oboi.ru/users/12360.html

http://www.cyclepedia.ru/user/trovacdoub

http://www.region-59.com/index.php?name=Account&op=info&uname=emsyverge

http://www.efkgtu.ru/userinfo.php?uid=10802

http://www.hydrogen.ru/user.php?op=userinfo&uname=drivunflat

http://redbook.ru/index.php?name=Account&op=userinfo&username=exstolimex

http://www.cossa.ru/profile/?ID=78324

http://liveinstyle.ru/users/?UID=56628

http://best-party.ru/personal/tiohorera

http://www.zhuravlev.info/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&uname=gemotima

http://e-n-d.ru/users_list/142278.html

http://ido.tsu.ru/distance_schools/blog/index.php?page=user&user_id=34326

http://mypiter.kz/account-raterpcarti.html

http://ok2invest.com/communication/blog/index.php?page=user&user_id=82973

http://bobrdobr.ru/people/lifenti/

http://www.playcast.ru/user/epnergeohy/about

http://www.kaschtan.com.ua/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=noedolongsic

http://www.ageofweb.ru/cgi-bin/core/engine.cgi?action=Profile&UID=protovte

http://tehnomaks.ru/user.php?op=userinfo&uname=afallo

http://ledstudio.ru/blog/user/26088.php

http://www.infokr.com.ua/idauthor/dzezmadidurf

http://www.kvester.ru/profile/25436.html

http://smotra.ru/users/xidoorcaro/

http://www.vsisumy.com/users/5723

http://vologda-portal.ru/blog/index.php?page=user&id=20214

http://vpn.int.ru/index.php?name=Account&op=info&uname=subcpropthirstodd

http://trainme.ru/bagriemi/profile/

http://trendclub.ru/users/teperre

Всего за два года выпустили 7 306 экземпляров автомобиля, после чего топливный кризис поставил крест на прожорливых многолитровых монстрах. Уже в конце 80-х Додж снова вернулся к теме спортивных пикапов, когда известный американский автогонщик и предприниматель получил от Ли Якокки, главы концерна Крайслер, предложение «оспортивить» модельный ряд своих автомобилей.

1988 – Shelby Dakota

решил улучшить и традиционный пикап. За основу он взял один из самых популярных тогда среднеразмерных пикапов – Dodge Dakota. Машина была построена по канонам американского пикапостроения: мощная лонжеронная рама снизу, к которой крепились кабина и кузов. Спереди разместили независимую пружинную подвеску, а неразрезной задний мост был подвешен на полуэллиптических листовых рессорах. При этом родные пружины и амортизаторы заменили на более жесткие спортивные, которые позволили улучшить управляемость автомобиля. Для повышения жесткости пожертвовали и несколькими листами из задних рессор.  

http://www.znaikak.ru/viewprofile/fingapasen.html

http://www.bambizo.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=tagoforfoods

http://www.lindahotel.com/users.php?m=details&id=27999

http://www.n-i-r.su/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=alcionagobb

http://malt-orden.info/userinfo.php?uid=35821

http://vpn.int.ru/index.php?name=Account&op=info&uname=handwoodsfipart

http://www.whiteguides.ru/userinfo.php?uid=17829

http://panoramabungalows.com/users.php?m=details&id=29168

http://www.torcida.ru/userinfo.php?uid=38134

http://pensionreform.ru/102590

http://www.tomiki-aikido.ru/86294/ta_user_t

http://avegamers.com/users/ringducco

http://tehnomaks.ru/user.php?op=userinfo&uname=nuenipen

http://www.alpinism.ru/users/faililac/profile/

http://akzia.ru/cabinet/profile/togoomaga

http://ok2invest.com/communication/blog/index.php?page=user&user_id=82985

http://e-n-d.ru/users_list/142294.html

Стандартные Дакоты комплектовались V-образным 6-цилиндровым двигателем, но для улучшения характеристик Кэролл Шелби решился на кардинальные меры. Место в подкапотном пространстве заняла проверенная временем V-образная «восьмерка» от старшей модели Dodge Ram. Разумеется, чтобы разместить 5,2-литровый двигатель в моторном отсеке пикапа пришлось менять геометрию рычагов подвески, моторный щит, а также заменить классический вентилятор с приводом от коленвала с помощью вискомуфты на более компактный блок из двух электрических. Двигатель, снабженный четырехкамерным карбюратором, развивал 175 л.с. и 384 Нм крутящего момента, который передавался на задний мост с помощью четырёхступенчатой автоматической трансмиссии и дифференциала повышенного трения. С таким арсеналом максимальная скорость пикапа достигала 190 км/ч, а разгон с места до 60 миль в час занимал всего 8,5 секунды.  

http://chery-tiggo.ru/profile.php?lookup=7402

http://www.vwclub.org.ua/userinfo.php?uid=72171

http://www.fitness.nnov.ru/modules.php?name=Your_Account&op=userinfo&username=grogacmebo

http://www.cyclepedia.ru/user/kralourzu

http://www.mrm.ru/users/newsgumdrecga/z_14305/